Nos tournages drone et sol au Circuit Paul Ricard, pour Ferrari !
Drone-Pictures et le circuit Paul Ricard : une histoire qui roule, depuis 2016
Nous n’allons pas lister exhaustivement toutes nos prestations aériennes par drone au circuit du Castellet, dans le Var, mais simplement se souvenir que tout à commencé un jour de mars 2016 pour le prologue du WEC, le World Endurance Championship, dont on a relaté les faits sur cet article du Blog et qui nous a donné l’envie de s’équiper, de nous entrainer et donc d’arriver à prendre des images sensationnelles, sur ce circuit comme sur tant d’autres, pour Ferrari, BMW, GT Drive, Venturi, Mazda, ZF Group et de nombreuses société de télévision ou de production, pour qui nous avons capté des vidéos par drone de véhicules à moteurs, sur circuit, route et chemins!
Seconde mission Ferrari en septembre 2022, et une compilation des meilleurs passages !
En 2020, nous avions déjà couvert les deux journées des programmes F1 Clienti et Ferrari XX au Circuit Paul Ricard.
En 2022, nous avons remis ça : même client, même pilote et cadreur, même drone Inspire 2, mais avec la Zenmuse X7 cette fois-ci et une caméra sol Sony FX3 doté d’un puissant télé-objectif 150-600mm, et bien-sûr, même lieu, le mythique Circuit Paul Ricard du Castellet, et probablement, plus ou moins, même clients propriétaires de ces engins de rêve!
Ce qui a changé en 2022, ce sont tout d’abord les conditions sanitaires: plus de Covid19 en circulation et donc des gens plus détendus.
La météo aussi: nous avons bien eut un peu de vent, mais surtout de très belles lumières comme vous pouvez le voir sur notre vidéo et les photos de cet article.
Ca compte énormément pour faire éclater les couleurs et bien ressortir les bolides lancés à 200 kilomètres/heure sur le bitume. Quelques bolides inédits en 2022, à découvrir en image!
Enfin, nous avions aussi un petit drone FPV, le DJI Avata, qui a permis de faire quelques plans immersifs que nous avons mis dans la compilation sans excès. en effet, nous considérons le drone FPV comme un complément et non comme une fin en soit. Question de goût, bien-sûr.
Ce qui rend les prises de vues drone très spéciales au circuit du Castellet?
La très grosse spécificité de ce circuit automobile est la présence contigüe d’un aéroport plutôt actif!
Donc, dans la pratique, en dehors de l’accord à passer avec l’aéroport, il faut signaler à la Tour de contrôle – qui se trouve à 500m à peine des pistes du circuit – chaque décollage et chaque atterrissage du drone. Attendre leur accord pour toute mise en l’air de l’aéronef et rester bien à l’écoute de la radio VHF pendant le vol, car la Tour peut tout à fait demander à ce que le télé-pilote du drone pose sa machine le temps pour le trafic aérien de se dérouler sans incidents. Un trafic essentiellement de jets privés et autres hélicoptères desservant la côte varoise.
Et surtout, une fois en vol, il faut suivre le rythme de ces Ferrari qui passent très très vite.
Nous avons tout juste quelques secondes par voiture pour espérer faire une image propre, c’est à dire bien cadrée, de préférence pas trop large, ce qui nécessite le recours au 90mm pour certains plans ! Et là, la partie de plaisir commence, aussi bien pour le pilote que pour le cadreur. D’où l’impérieuse nécessité d’être un binôme rôdé et aguerrit à ce genre d’exercice.
Car non seulement il faut être synchro avec la F1, mais il faut la suivre pendant 5 à 10 secondes à très haute vitesse. Cela suppose un grand sens de l’anticipation, car il faut lancer le drone Inspire 2 à toute vitesse (ie 70kms/h) bien avant son entrée dans le champ de l’objectif. Ensuite, il faut que le cadreur et le pilote soit bien au fait du type de plan à aller chercher ou à improviser en fonction des aléas du vol et de la course qui se déroule!
Communiquer dans une ambiance sonore de circuit automobile est tout sauf simple, surtout lorsqu’on conjugue la tension que représente ce genre de mission où nous n’avons que peu d’occasions pour réaliser l’image utile et belle, et que nous n’avons vraiment pas droit au crash, alors même que la vitesse est grande et les obstacles nombreux!
Vous l’aurez compris, de l’adrénaline, un grand Kif, beaucoup de bruit, mais une énorme pression pour arriver à rapporter quelques secondes d’images aériennes bluffantes qui séduirons immédiatement le monteur qui en a vue bien d’autres!
L’un dans l’autre, on regrette toujours le plan imaginé avant le décollage mais quasiment impossible à faire pour toutes les raisons ci-dessus. il n’en reste pas moins des bout de séquences passionnantes à réaliser et assez spectaculaires quand elles sont bien montées, n’est-ce pas?
On vous met le lien vers notre page Sport Automobile et les quelques autres références que nous avons à notre actif.
Images du tournage
Ci-dessous, quelques images extraites de ces tournages grisants et gorgés d’adrénaline !
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